豐都火车站

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    丰都新闻网讯（记者李莲）渝利铁路和丰都火5月24日，记者来到火车站施工现场，映入2009年初，渝利铁路丰都段拉开施工帷幕“我们现在站的位置就是站前广场，那栋快成据悉，整个火车站占地6000平方米，设计余世奎告诉记者，瑶溪坝原本有条瑶溪沟，为在一个地下通道的入口处，工人们正站在钢架丰都火车站总体规划6000平方米，作为业“我县火车站高标准设计，站前广场分别规划“火车站片区是我县打造道口经济的主阵地、如果说渝利铁路是承载着丰都人走出县城，走



丰都新闻网讯（记者 李莲）  渝利铁路和丰都火车站的建设一直深受关注，80多万豐都人民都在期盼火车站早日建成投用。目前，火车站和附属工程建设都在紧张有序地推进中。
    主体工程进展顺利
    5月24日，记者来到火车站施工现场，映入眼帘的是装满沙石的货车、转个不停的塔吊、轰鸣不已的挖掘机、挥汗如雨的工人……到处都是一派热火朝天的景象，谁能想到3年多前这里还是屋舍俨然、鸡犬相闻的农家院落。
    2009年初，渝利铁路豐都段拉开施工帷幕。同年年底，在距离县城不到10分钟车程的瑶溪坝，丰都火车站开工建设。从此，丰都人民日思夜盼，巴望着有朝一日不用出县城，也能坐上火车去远行。
    “我们现在站的位置就是站前广场，那栋快成型的建筑的就是火车站站房。”县城发中心征地科负责人余世奎指着前方一栋两层楼建筑告诉记者，渝利铁路预计在今年6月底进行调试，年底正式通车营运，那么火车站的主体工程最晚也要在年底完工并投入使用。为了保證工程进度，火车站最多的时候有中铁二局、中铁电气化局、中铁五局、中鐵隧道集团、中铁二十三局等5个施工队伍在同时施工，抢抓进度，以确保火车站能如期完工。
    据悉，整个火车站占地6000平方米，设计有两个站台，到发线3条、正线两条、通过式线路1条。可同时容纳2000人候车。
    余世奎告诉记者，瑶溪坝原本有条瑶溪沟，为了打通地下通道，要往地下深挖10多米打箱涵，修建一条含人行道宽20米的双向四车道循环路，以后旅客可以通过从力山大实業有限公司所在的那条老路前往火车站，也可以从迎宾大道与火车站的连接道上去，交通非常方便。
    在一个地下通道的入口处，工人们正站在钢架上按照各自的分工忙个不停，中铁隧道集团的李师傅告诉记者，“我们隧道集团负责地下出入口和站台上的雨棚施工，到目前，2号通道已经打了一部分，站台雨棚、桩基全部都起来了，现在正在打地梁，差不多6月份就能完成主体工程。”
    附属工程有序跟进
    丰都火車站总体规劃6000平方米，作为业主单位的渝利铁路公司只負责修建其中的4000平方米，还有2000平方米则是地方匹配的附属工程，总投入2300万元，包括站前廣场和火车站與迎宾大道的连接道等工程。我县于本月23日完成招投标，24日施工单位进场，大批的人力、机械开始投入建设。
    “我县火车站高标准设计，站前广场分别规划了公交車停车场、出租车停车场、货运车停车场和私家车停车场。”余世奎指着火车站附近的山坡说，“现在我们要抓紧时间，把今后会影響火车站营运的这些山坡平场，火车站营运后人流量较大，周边就不允许进行放炮等有安全隐患的施工作业了。”
    “火车站片區是我县打造道口经济的主阵地、主战场，配套工程计划在2014年完工，本月正式启动建设，在年底渝利铁路通车前要完成火车站站前广场、火车站站前广场至迎宾大道连接道、铁軌南侧平场及部分箱涵。”县城发中心办公室主任秦江介绍，我县将以渝利铁路和火车站的修建为契机，按照“一核双心多片区”的总体布局，实施火車站片区物流批发综合体工程，打造以商贸物流为主，公共交通服务、商业办公等功能为辅的的發展极核。建设两个居住社区中心，打造具有商业配套、医疗服务、文化教育等功能的社区功能服务中心。规划建设滨江居住社区、滨江商贸服务区、山体生态休闲区和倚山生态居住片区等多个片區，孵化地产等行业快速壮大，提振经济極速上升。
    如果说渝利铁路是承载着丰都人走出县城，走向远方梦想的快速通道，那么丰都火车站就是丰都人梦想的起航地。随着渝利铁路的通车和丰都火车站的竣工，丰都人的腳步必将越走越远、视野必将越来越开阔，建设三峽库区明珠和重庆大都市卫星城的步伐又将向前迈进一大步。