关于修建重庆城市内环輔助环线高速的建议！

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    目前重庆内环车流量非常大，特别是上桥至仁一、修建重庆城市内环辅助环线高速：从二环以上工程的实施将大大分流了老成渝（渝昆）



目前重庆内环车流量非常大，特别是上桥至仁和段交通压力已不堪重负。为缓解城市交通压力，方便各地车辆出入主城区；特提出修建重庆城市内环辅助环线高速及调整部分入城高速接口之建议！（如图）
一、               修建重慶城市内环辅助环线高速：从二环渝遂高速互通口（青木关）引出----童家溪镇----渝北---峡口-----连接内环茶圓段---新建南山隧道直线连接马桑溪大桥----经华岩隧道直线连接二環成渝高速互通口。该条内环辅助环線橫垮了渝武、渝广（在建）、机场、渝邻、渝长、渝涪沿江高速。
二、               调整部分入城高速接口：
1、  成渝直线高速连接渝遂高速大学城隧道，作为成渝直线高速人城的主通口。
2、  渝遂高速从土主引出支线连接江北石马河，修建內环互通。
3、  修建二环江津马宗---经渔洞---连接内环华岩互通支线高速。
4、  在建的渝广、渝涪沿江高速在辅助环线接入城區。
以上工程的實施将大大分流了老成渝（渝昆）高速，渝遂高速的车流；也使在建的成渝直線、渝广、渝涪沿江高速、渝习（江津）高速合理的接入了主城核心区；同时也可缓解现内环上桥至仁和段一部分交通压力。应该比目前规划的内环上桥至仁和段修建一条辅助环线起到的输导出作用更大，从根本上解决出入主城核心區的交通压力。
                                           东海1
                                           2013.8.1
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